成都男子深夜騎摩托車撞到橋上鐵箱 不幸喪命

來源：本站 作者：管理員 日期：2014-08-16 19:29

昨日，郫縣犀浦鎮羅家碾橋上，楊迎暉和兩天前一樣悲痛，不住流淚。13日深夜，楊迎暉31歲的兒子廖海明，騎摩托車經過羅家碾橋時，撞到了橋上的一個龐大障礙物———長20來米，高、寬約1.8米的鐵箱。廖海明經搶救無效死亡。廖家人聞訊從閬中趕往成都，“雖然是自己撞上去的，但橋面上怎么出現了這么大的東西，也不曉得當時有沒有警示標志？”

　　深夜騎車回家 撞到橋上鐵箱
　　13日晚，在富士康上班的廖海明騎摩托車，從郫縣安靖鎮經犀安路往犀浦方向行駛，在經過兩鎮交界的羅家碾橋時，撞上橋面邊上的一具長條形的鐵箱，廖海明被送往醫院后，經搶救無效死亡。

　　正對事發現場的，是成都鐵路局黨校大門，大門內的監控，正好拍下了外面撞擊的瞬間。晚11點12分，廖海明與摩托車出現在畫面中，電光火石間，摩托車撞到鐵箱，原地騰起。由于鐵箱兩端沒有密封，廖海明被彈進箱內，“速度好快，根本來不及剎車。”監控室工作人員說。

　　當晚成都鐵路局黨校值班的門衛吳師傅，聽到巨大的撞擊聲后，跑到路邊，此時的廖海明一動不動，途經此地的路人也停下來了，撥打120。不到10分鐘，醫護人員把廖海明接走。

　　次日早7點，遠在閬中的廖海明家人趕到郫縣人民醫院，得知廖死亡的噩耗。廖家人跑到事發現場，望著這個藍色的鐵制障礙物，失聲痛哭。

放置20多天 是否設有警示標志？

　　羅家碾橋長20來米，寬約10米，而放置在橋面邊上的鐵箱，長度與橋一致，占據著橋面約1.8米的寬度。鐵箱由藍色鐵皮包裹，箱內架有鋼條。“放了20多天了，最開始是鋼架，后來有人在外面包了鐵皮。”橋頭一家商鋪的老板陳英贊說。

　　昨日下午，吊車將鐵箱吊至橋面另外一側，橋兩頭安設了警示標志，現場施工工人說，藍色鐵箱是電纜橋架，因設施改造，鐵箱將架在橋邊，橫跨河道，承載跨河的電纜。

　　記者從廖海明表弟處得知，負責施工的是成都市西匯城市建設有限公司。事故發生后，該公司妥善安排了廖海明家人在成都期間的吃住。因警方對事故正在進行調查，廖家人目前只能等待警方的事故認定結果，“橋面上怎么能放置這么大的東西，也不曉得有沒有警示標志？”

　　監控視頻里，無法看出鐵箱前方到底有沒有安設警示標志，但據附近多家商鋪的老板說，鐵箱放到橋上后，工人隔三差五就會到現場施工，“施工時有錐形桶和施工繞行標語，但施工結束工人離開后，警示標志就撤了，平時都沒有安設。”

　　昨日，記者撥通了廖海明表弟提供的西匯公司一位張姓負責人的電話，對方以有事為由，拒絕了采訪。

律師說法

　　責任應由放置障礙物的單位承擔

　　昨日，泰和泰律師事務所律師馬鈴對此事說出了自己的看法，根據《侵權責任法》第89條規定：“在公共道路上堆放、傾倒、遺撒妨礙通行的物品造成他人損害的，有關單位或者個人應當承擔侵權責任。”

　　在羅家碾橋放置鐵箱，妨礙騎車者正常通行，因此放置鐵箱的單位應承擔事故責任。但如果在障礙物兩側設置有警示標語，是否會減輕或者免去責任？對此，馬鈴認為，施工挖坑或高空墜物，如果設有警示標語，將減輕責任主體的責任，但在《侵權責任法》第89條中，并沒有提到免去或減輕責任的規定，因此，即便鐵箱兩側設有警示標語，責任仍然該由放置鐵箱的單位承擔。

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